KAJIAN EFEKTIFITAS REKAYASA LALU LINTAS PADA PERSIMPANGAN TANAH AJI KOTA MATARAM

Abstract

Kemacetan lalu lintas disuatu kota atau tempat sekarang ini bukan merupakan hal yang asing lagi yang dapat terjadi disuatu persimpangan jalan, kemacetan timbul karena adanya konflik pergerakan antar kendaraan yang datang tiap arah kaki simpangnya. Pada penelitian ini akan dilakukan kajian secara teknis terhadap Efektifitas Rekayasa Lalu Lintas Pada Persimpangan Tanah Aji kota Mataram. Metode perhitungan secara teknis mengacu pada parameter atau kriteria yang ditetapkan oleh Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 dengan menggunakan software KAJI. Hasil analisa pada kondisi existing persimpangan Tanah Aji kota Mataram dengan rekayasa lalu lintas memiliki waktu tundaan rata-rata yang lebih rendah dengan selisih waktu tunda pada lengan Utara (Jl. Airlangga) 40,2 det/smp, pada lengan Selatan (Jl. Gajah Mada) 202 det/smp, pada lengan Timur (Jl. Sriwijaya) 1,3 det/smp dan pada lengan Barat (Jl. Majapahit) 1,17 det/smp. Dengan dilakukannya rekayasa lalu lintas pada persimpangan Tanah Aji kota Mataram nilai derajat kejenuhan kurang dari 0,75 yang berarti tidak melewati jenuh dengan nilai derajat kejenuhan pada masing-masing simpang yaitu, pada lengan Timur 0,521 dan lengan Barat 0,435 sedangkan tanpa adanya rekayasa lalu lintas nilai derajat kejenuhan lebih dari 0,75 yang berarti melewati jenuh dengan nilai derajat kejenuhan pada masing-masing simpang yaitu, 0,909 pada lengan Utara, 1,462 pada lengan Selatan, 0,878 pada lengan Timur dan 0,895 pada lengan Barat. Pengaturan persimpangan dengan diterapkannya rekayasa lalu lintas terbukti lebih efektif, karena waktu tunda lebih rendah dan nilai derajat kejenuhannya kurang dari 0,75 yang berarti tidak melewati jenuh jika dibandingkan dengan kondsi sebelumnya tanpa rekayasa lalu lintas.